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论战：荣威550+明锐1.8T VS 马自达6+戈蓝
日期:2008-7-8 9:43:19
来源/作者:东方早报
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如果你是一个年轻时尚的70后购车者，如果你手头的预算可以购买一辆14万到16万元级别的车型，你会选择一款驾驶起来爽快无比的高性能A级车还是一款尺寸更大、看起来体面的B级车？
毫无疑问，A级车是目前各类车型中“野心”最大的车款。其售价不仅向下蔓延严重影响了紧凑型轿车的市场，配备高性能发动机的A级车更欲挑战低价的合资品牌B级车。
能够与合资品牌B级车叫板的A级车，几乎可以肯定拥有超越同价位B级车的极佳动力表现，当然在品质上他们也丝毫不亚于前者。重要的是，此类A级车在操控性上也极具优势，就像世界拉力锦标赛的参赛车辆都是A级车一样，这种针对低价B级车“顶风而上”的A级车们，往往拥有灵活的操性表现和值得车主夸耀的“谈资”。这些就是它们的资本。
荣威
550 1.8T
如果说比宣传片中JoelHanson与SaraGroves合作的《Traveling Light》更吸引人的，就要数
荣威
550那令人眼花缭乱的数字型配置。比先进的CAN－Bus总线系统更先进的“Dual－Bus数字智能系统”对全车的各项配置进行了更精确的集成化控制，“Syn－Tech 数字个性升级模块”，让全车包括发动机动力输出在内的电脑参数可以自由调控。“可扩展RMI数字多媒体交互系统”可以显示你所想了解的全车所有信息，包括胎压监测，这些还只是550数字配置的一小部分。
同时，采用城市调教的赛车级四轮独立悬架底盘系统与Kavachi 1.8T高性能全铝中冷涡轮增压发动机相结合，搭配仅在专业赛车及顶级跑车上才使用的F1Paddle Shift拨片换挡系统。令全车似乎成为了一款先进的“战斗”工具。此外，作为A级车，荣威550的轴距远超
明锐
的2578mm，甚至超过了作为B级车马6的2675mm，达到了2705mm。
明锐
1.8TSI
作为上海大众双品牌战略的起步车型，斯柯达明锐来自于大众经典的PQ35平台。对于这款车型人们已经非常熟悉，而在明锐系列当中，最为强劲的便要数它的1.8TSI版本。这款车型在它的爱好者们之中，有个特有的名字“8T”，这种特殊性几乎被看作是独立于明锐之外的车型。1.8TSI发动机与Tiptronic 6挡手自一体变速器的搭配足以令这款车型自豪，118千瓦的动力表现令搭配了108千瓦发动机的马62.0看起来显得臃肿。
再来看合资品牌的低价B级车，它们不仅拥有一个体面的LOGO，而且在制造品质上也往往超越了同级别了国产品牌。加上国人喜爱的宽大车身和低售价，几乎已经无懈可击。不过归于此类的B级车，往往是濒临换代的产品，有些甚至新产品已经推出并列入了国产计划。
马自达6
2.0
就当人们以为现款
马自达6
将以低价逐步远离主流视线的时候，在新一代马6国产化前半年，一汽马自达又推出了两款2.0LAT经典车型:“时尚型”和“运动型”，至此2.0L车型已增致五款，不仅为用户提供了更多的选择，也进一步强化了马6在A级高端至B级低端细分市场的竞争能力。
作为一款运动系的B级车，马自达6如今周身上下除了那0.27的低风阻系数之外，似乎已经找不出能与新B级车抗衡的元素。而那款强劲的2.3L发动机也已经不是厂方所推荐的配置，或许马自达品牌、低油耗、六速手动、大车身就是这款车型的所有亮点。
戈蓝
2.4L
戈蓝
作为三菱品牌的旗舰车型，在国内受到的挫折不止一点。但这并不表示这款车型没有特点，长轴距和绝对出众的操控性吸引了它所独有消费者。从赛道上的表现来看，戈蓝的底盘表现可以彻底甩开
凯美瑞
与新
雅阁
。不过相对而言，喜欢它的消费者也需要接受它稍逊的动力、不够精细的内饰做工以及四速变速箱的配置。此外三菱为戈蓝配备了2.4L大排量的发动机，这似乎和当今的高油价背道而驰。
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