得到碰壁居士和极品辉车前辈的鼓励,硬着头皮爬格子把提车、用车心得一表(呵呵)。1月31日JS的MM来电话说：第二次转的全款11。58W已到帐（原来MM提供的帐号已作废，转了款又被打了回来，郁闷），速来提车。哈，这消息如同第一次登丈母娘家的心情，十五个水桶打水——七上八下！管不了那么多了，开上我的PAJERO，带上我的小兄弟，一路狂飙杀到4S店。我以前提过普桑、HONDA、PAJERO的心情就与现在的不一样，咳，我也不知道怎么搞的！同行的XD说：大哥，嫂子出远门回来，您都没有这么猴急过！靠，这小子！到了我的黑ZC跟前，仔细核对了VIN码，没错，就是她！（呵呵，在交订金时我专门要求ZC的MM在收据上写上VIN码，以防被掉包。我是在三台车中精挑细选的，留了一个心眼，够小器吧，哼哼）。绕车一周行注目礼，死皮赖脸向ZC的MM索要了一个香水座、整车地毯、一把方向锁后，正准备欢天喜地呼啸而去，打开车门，我靠，车门关时不爽！门轴有跳动。心中咯噔一下。莫非真象网上某些TX说的？ZC的MM够热情负责，立马叫来4S店的技术人员，调整螺钉，打上润滑。搞掂。出了门，马上加满油箱：340米(71.5L),把PAJERO丢在一旁,和同来的XD溜风去了。
感觉：
1、启动、热车转速1200转时噪声大些，稍后跌至850转时发动机声音下降到可以接受。空踩油时（停车空档）转速表噌噌往上飙，一不小心，就过了3000转，不错！一档起步，1500-2000转、半离合丢开，车一窜，有力！挡位有点涩，特别是二进三挡时，伴随着发动机的吼声，档位变速杆底部处有“嘎”的一声进齿发卡，三进四、四进五还算顺溜。心里早有准备，满意！心得：凡进档，必须在2500-2000转之间，特别是三进四档的情况大有改善，顺溜许多。
2、三挡轻点油门，车速非常轻松的窜到70-90KM/小时，鉴于磨合期，不敢造次，悠着点吧。
3、挑选城市——郊区路段——砂石、小坑溜弯，方向较PAJERO、HONDA重，与加了助力的普桑差不多，但过弯时心里踏实，操纵感觉强。过浮土、小坑、沙石弯时，感觉一个字“爽！”底盘厚重、沉稳（保时捷技术调较的嘛），特别是米其林205的轮胎，避振也不错，车内装饰件在车身跳动时有一点挤压的摩擦声。但总体车身和底盘不比20W——30W的车差，跑起来顺心，一个字“值！”。
4、制动踏板力度合适（偶开惯了PAJERO这大家伙），有点头感觉，但是在跑了一段时间后，大概30KM时发现后碟刹车盘与制动钳有磨檫的“吱吱”声，不知是磨合期必有的现象还是制动不回位？分泵回位不够？停车下来检查，刹车碟盘烫手不敢触及！铝合金轮罩网处有黑色的磨屑，请问TX们您们的车有这样的现象吗？严重关注中！！！
5、驾驶室座椅稍矮（当然远远比不上PAJERO的驾驶视野），但是我无所谓，我有1。8M的身高，1。7M以下的驾驶可能有点不舒服，强调：在这里偶没有看不起矮个的意思。自动空调、6碟CD不会用，满眼都是甲古文（回家看说明书补功课吧）。担心一触式天窗老是关不严，可惜是冬天，当时没有雨，那种顷篷大雨啊！待检验！
6、回家女儿、LP看到ZC后，齐夸赞，车子有“型”曰：以后ZC跑上下班兼顾购物、买东东！那个PAJERO 大家伙跑野外兼郊游！有空邀请岳父、岳母和我们回湖南老家转转！看来偶又有得做长工了！
7、目前油耗无法计算，但愿跑合期在11个油以内？
8、过两天去上牌，有空再来交作业！一眨眼很晚了，估计会让LP有意见，BYE+BYE！
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