经过近三个月的使用，总体上我对848T还是满意的，在8万多的价位上848T难有对手。
车体方面，除了钢板稍薄以外，没有什么问题。小石头打在底盘上动静还是有的（虽然我做了底盘装甲）。漆面质量一般，偏软，有时用不够干净的毛巾擦车用力过大会弄出点小划痕。不过以上这些都不算什么，同档次的车我也开过不少，基本如此。
动力方面，TRITEC发动机115PS的动力绝对够用，拉5个大人、行李箱塞得满满的，开最大的空调也不会觉得没力。但是波箱匹配欠妥，3档无力的情况对我实在是个困扰。而且换档时总不够爽快，有些干涩的感觉，甚至不如的富康的轻松。FML2配备了电子油门（实际上我们脚踏的是传感器）。比较Z版除血统不同主要区别在单凸轮轴驱动进、排气门，Z版机是双凸轮轴驱动，也就是进、排气门重叠角是固定的,所以气门正时再低速时不太稳定,但结构稳定,有利有弊。都没有升程控制。但压缩比T版机高，用油的适应性好些。Z版机达载进气可变系统,其共鸣腔要一定的速度才打开，Z版比较平顺。T版机在中高速表现很优秀，油耗和动力响应及功率储备都不错。
操控性方面，很好，路感清晰。驻车手刹出厂时有点高，后来去4S调紧了就OK了。发动机下护板不错，已经帮我保护了几次。195宽胎跑100KM/H（3000RPM）时很舒服。麦逊、NTT双天梯悬挂系统继承MAZDA基因。减震的确偏硬，起伏路感非常明显，但过弯的操控非常得心应手，而且坐车的人不容易晕车（我妈特容易晕车的坐我的车没晕过，呵呵）。
内部空间方面还算适中，简单实用。遥控关车门很人性化，特别是关不严报警、20KM自动落锁、儿童安全锁、后备箱遥控开、关箱四门自动上锁较舒服。操控部件典型日式风格，三幅方向盘显得有运动感。刹车还好但刹车皮材质差，今后换好点的。我觉得可以放宽心一点，只要不影响安全，这也不是非换不可。
安全配置方面，ABS系统是BOSCH8.0版本的，EBD、BAS刹车辅助系统不错，我亲身体验过了。有次我在城市外环上最左道（双向六车道，非中央封闭）行驶，约80-90KM/H，中间道有辆飞度在我车前约15M左右，一打灯就超我车然后又刹车，要左转去对向车道，急得我一脚踩死，ABS震动很大，但是差1M左右没有撞上去，此事让我对848T的刹车较有信心。
电气方面，一切正常，没发现什么不对劲的。原本喇叭音质一般，但我无所谓，过得去就行，改装要等我赚够大米再说了。我的原则是只要必须的东西，其它都不要，香水什么的一概免谈。
车是拿来用的，为我们服务的，不想让自己过于为它操心，变成车奴，呵呵。只要按时保养，小心驾驶就好了。
4S的通知是让我7月17日或者7500KM时去做二保，看来7500KM时不用7月17日，也许提前半个月就够公里数了，我想还是换原厂机油就好。因为我是2160KM时做的首保，我想7000KM时我就做二保算了，前几次保养做稍早点可能好些。
新车到现在还没有开过蜡，美容店的MM们老是想叫我去做开蜡，我才懒得理她们。洗车倒是洗了20次都有了，加上南方下雨多，又有酷暑的暴晒，漆面受的考验不小。想等天气好点，下雨没那么多再去打一次蜡，毕竟打过蜡之后没有那么容易沾灰，现在其实是有很多灰的，不洗湿了车看不出来。
右前轮眉处不知道被谁碰到一点点，都见黑色的塑料了，管它了，等攒多点再一起去弄了。 |
