骊威在外观造型上，一望而知是强烈的日产家族风格取向，前脸打着日产DNA的烙印，不过在一些细节部位的重新设计，更提升了整体的质感。深灰色的双辐进气格栅及下沉式进气口的设计，可以有效提高进气效率，同时也让骊威前脸看上去更多了一些时尚感。车身的比例匀称，从前端的倾斜流畅过渡到体积稍大的后尾部，车身侧后部大面积的角窗设计在视觉上减轻了厢式车通常会有的臃肿呆板的感觉。
为了提升照明安全的效果，这款“超能型”骊威1.6GS MT采用的是自动开闭式头灯，除此之外，增加照明识别安全性的配置还有高穿透力雾灯和车尾大型尾灯组，加强提示作用。但我也注意到了骊威并没有加装提高后方来车警示安全性的高位刹车灯，算是个小缺憾吧。
步履匆匆的城市生活容易让人身心疲惫，常常在盼望着一段长假的美好时光，自然会想要带着自己的另一半、小孩，还有那不知道的宠物，一同出游。免不了会有野餐零食、饮料等等一大堆的东西，最好还有一辆折叠的自行车！骑车的日子真是久违了。这么多尺寸各异的家什，对于内部空间的要求，除了大以外，更要灵活多变，好让宽敞的空间能够做最佳利用，让一家人可以轻轻松松出游。坐进了骊威的车内，我似乎是找到了答案。
外型细节设计让骊威的整体质感向上提升，也增添时尚味道
同车试驾的记者共有四人，大家各自在自己的座位上感受到了骊威内部空间的宽松度。特别是后排的腿部空间，对于我1.78米的身材来说，能够轻松的完全舒展开。试过的车也有很多了，在这个级别里能够做到这一点的少之又少。充裕的头部空间同时也拥有良好视野，这些都是拜较长的轴距和车长所赐，创造出极大化的车内空间。座椅的支撑力适度，加上空间富裕，可以自由调整到最适合的坐姿，让长途旅程不再是后座乘客的梦魇。
骊威有多种时尚的车身色可供选择
此外，大面积的后挡风玻璃和侧角窗，都加强了视觉的通透性减少了压抑感。待在车内，不管是驾驶还是乘客，那无拘无束的气氛，总是能够让人更享受旅程。
在多变化空间上，骊威的后座6比4分割半独立式座椅，可依据需求将椅背单独或全部放倒，能让后座乘客在不必下车的情况下，自由地取放行李箱中的物品。折叠、变化、搬移，创造出多种后座空间组合，再加上全平式底板设计，当后排座椅完全放倒并拆除隔板以后，行李空间可以由原来的383升暴涨到1548升，想放什么都不成问题。而骊威也在车内布置了为数众多的巧思收纳空间，包括车门内贮物格、手刹台处一变二的杯托架、超大照明式手套箱、前座中央置物格……提供驾驶与乘客良好的便利性。
宽敞舒适，充裕的头部空间同时也拥有良好视野
动力性是试驾最重要的内容，而骊威搭载的这款1.6升发动机我们再熟悉不过，它就是移植自骐达的全铝合金HR16发动机。这款日产和雷诺共同开发的发动机拥有77Kw的输出功，已经在东风日产的成功车型上得到了充分验证。驾驶着骊威，低速起步轻快灵活，轻踩油门就可以获得足够前进的动力。需要较大动力时，右脚深点油门，感觉提速的反映灵敏度不错，没费劲，速度表指针已经到了120的位置。以这个车速为起点再进行超车、高速再加速等动作，感觉还是很轻盈，游刃有余。但遗憾的是超过160km/h时车体已经有了较明显的摆感，风噪也变得比较大，虽然右脚下感觉还有余量可加，但心里已略有紧张感，所以不自然地放松了油门踏板。回到120km/h车子又恢复到闲庭信步般的平稳。后来听同去试车的同伴讲，有人开到了200km/h，我个人认为，作为一款满载家人上路的家用车而言，开如此高速的机会几乎没有，因为谁也不会拿一家人的性命开玩笑！安全才是最可贵的。
我们驾驶的这款手挡车，换档行程短，反应速度还是较好，但入位稍逊清晰。实际上，那些对于性能要求较为严苛的使用者而言，是稍嫌慢了点。不过换档反应平顺，没有多余震动以及顿挫，这点对于驾驶体验来说也是非常重要的。
超大的空间是骊威最大的卖点
作为家用车来说，对安全的坚持是最不可或缺的，这一点相信许多消费者都了然于胸。骊威除了采用区段溃缩式车体结构外，同时结合了ABS防抱死、EBD电子制动力分配、BA刹车辅助系统，前席双辅助安全气囊、前座三点式安全带附预缩装置、后座三点式安全带，儿童安全门锁等防护措施。但前盘后鼓式的制动硬件配置略显得有些落后。
试驾两天下来，了解到的骊威的种种表现，已经足以满足我成家之后的用车需求。老婆能够轻松驾驭，许多灵巧的置物空间，要放化妆品、小东西简单容易。开着骊威，我开始幻想着，如果我可以带着我的家人一同出游渡假，该会是多么轻松惬意的一件事。
说着说着，忽然觉得马上结婚好像不错！因为骊威，它让我想要有个家！
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